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La lentezza dei progressi delle riforme e le tensioni sociali pesano sulle prospettive a medio termine, mentre l'espansione economica rimane fortemente dipendente dalla situazione della sicurezza.

La crescita del PIL dovrebbe riprendersi solo modestamente, dato che le riserve petrolifere sono quasi esaurite e la persistente incertezza politica pesa sui risultati economici.

La crescita economica nell'Europa orientale dovrebbe rimanere solida anche quest'anno, nonostante le scarse prospettive di crescita per la Turchia.

La crescita economica in Romania dovrebbe rallentare a circa il 3-3,1% quest'anno e scendere al di sotto del 3% nel 2020.

La crescita reale del PIL in Slovacchia dovrebbe rimanere forte , intorno al 3,3% quest'anno e rallentare leggermente al 3,2% nel 2020

L'espansione economica nella Repubblica Ceca dovrebbe rimanere positiva nei prossimi mesi, con un tasso medio di crescita di circa il 3% quest'anno.

Real GDP growth in Poland is forecast to reach 4.4% this year, slowing down to 3.6% in 2020.

Financial conditions in Turkey will be tighter in the coming months.

Economic expansion in Bulgaria is expected to lose some momentum in 2019, but should remain strong at above 3%, spurred by robust household spending, strong wage growth and an improving labour market

Economic growth in Hungary gained momentum recently, with real GDP gains expected to reach 4.4% this year.

L'economia iraniana continua a mostrarsi resiliente ma le prospettive di integrazione sui mercati globali restano flebili.

L'Argentina ha introdotto controlli valutari per stabilizzare il peso in vista delle elezioni

Il numero di fornitori che devono affrontare uno stato di insolvenza aumenterà ulteriormente nei prossimi 2-3 anni, poiché molti avranno difficoltà ad adattarsi alle mutevoli condizioni di mercato.

Molti fornitori tedeschi di livello 2 si trovano ad affrontare il problema della facile sostituibilità dei loro prodotti, mentre la loro solvibilità e la loro posizione azionaria è generalmente debole

L'eventuale imposizione di dazi all'importazione di autovetture/parti di automobili avrebbe gravi ripercussioni sui fornitori del segmento di livello 2, in cui molte imprese mostrano margini sottili.

I produttori di componenti di base di piccole dimensioni soffrono spesso di deficit di capitale proprio, mentre allo stesso tempo incontrano crescenti difficoltà nell'ottenere finanziamenti bancari.

Mentre in passato il livello di insolvenza del settore automobilistico è stato basso rispetto ad altri settori industriali, nei prossimi 12 mesi si prevede un aumento fino al 3%.

I fornitori attivi nei segmenti delle parti di motori a combustione e dei metalli per auto sono gravemente colpiti dal deterioramento della domanda e da un elevato livello di concorrenza.

Le tariffe americane potrebbero colpire i fornitori giapponesi di componenti per auto a basso valore aggiunto e di base, in quanto i costruttori OEM potrebbero utilizzare articoli esenti da dazi.

I fornitori locali Tier 2 di proprietà rimangono sensibili alle variazioni dei prezzi delle materie prime e alla volatilità dei tassi di cambio.