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I principali punti di forza dell'industria automobilistica slovacca sono la sua vicinanza ai mercati core di esportazione in Europa, basso costo del lavoro, e il sostegno del governo.

Negli ultiimi due anni i margini dei fornitori si sono ridotti a causa del costo elevato delle materie prime e del costo del lavoro, oltre alla competizione crescente ed alla pressione sui prezzi.

Man mano che le vendite si riporteranno ai livelli pre-recessione, i costruttori dovranno essere in grado di adattarsi a un mercato più stabile rispetto alla precedente fase di crescita.

Il settore automobilistico messicano è atteso in crescita anche per i prossimi anni, con la produzione che dovrebbe aumentare a 5,2 milioni di veicoli nel 2020.

In questo settore le esperienze di pagamento sono state soddisfacenti nel corso degli ultimi due anni. I mancati pagamenti non dovrebbero crescere nei prossimi mesi.

Le prospettive a breve termine sono positive, ma la decisione sulla Brexit avrà un impatto sulle vendite di auto sul mercato interno e le esportazioni di automobili inglesi nel medio termine.

i rischi legati al tasso di cambio, la concorrenza agguerrita, il carico fiscale e la scarsa capitalizzazione di molte imprese continuano a rappresentare dei fattori di rischio.

Automotive suppliers´ margins remain structurally under pressure, as the powerful car manufacturers demand greater productivity, coupled with lower prices.

Suppliers´ margins have decreased for the last couple of years, due to higher material and labour costs, rising competition and pressure on sales prices.

The Spanish automotive industry continues to benefit from the on-going economic rebound of the domestic economy as well as from increasing car exports.

The short-term outlook remains benign, but the Brexit decision will surely have an impact on domestic car sales and British car exports in the mid-term.

While market conditions for the sector are expected to remain favourable for the time being, some downside risks could materialise in the course of 2017.

In this sector payment experience has been satisfying over the past two years, and non-payments are not expected to increase in the coming months.

As car sales approach the pre-recession peak, the sector needs to adjust from what has been a growth environment to a more steady-state market situation.

The Mexican automotive sector is expected to continue growing in the coming years, with production forecast to increase to 5.2 million vehicles in 2020.

Major strengths of the Slovakian automotive industry are its close proximity to core export markets in Europe, low labour costs, and government support.

Most businesses in the automotive sector should be financially resilient enough to cope with some minor volatility in demand or commodity prices.

Foreign exchange risks, fierce competition, high taxes and the fact that many businesses are undercapitalised pose downside risks for the industry.

Nearly 90% of the survey respondents in Asia Pacific reported having experienced late payment of invoices from their B2B customers over the past year.

Nearly 24% of Australian suppliers surveyed consider maintaining adequate cash flow levels to be the greatest challenge to business profitability in 2016.